国内首创双流制列车，既能在市郊铁路上运行，又能在城市轨道交通线路上运行。列车采用交流和直流双制式受电方式，具有根据不同供电制式进行动态自动调整的功能。既能同时满足城市外围线路运行速度快、站间距大的27.5千伏交流供电需求和城市内部线路站间距小、快起快停的1500伏直流供电需求；还还兼具载客量高、爬坡能力强、转弯曲线半径小、故障自救能力强、节能环保等一系列技术亮点。该项交直流全自动切换技术属国内首创，填补了多项双流制核心技术空白，是国内不同制式轨道交通运营的一种创新，同时也为实现市郊铁路与城市轨道交通线路互联互通、运输资源全局调配提出了新的解决方案。江跳线通车后可与5号线贯通运营，与7号线（规划）、17号线（规划）和渝昆高铁（在建）实现便捷换乘，实现江津到重庆中心城区30分钟可达，将进一步方便沿线居民出行，对改善重庆主城都市区交通拥堵、加快主城新区发展，实现轨道交通引领城市发展具有重要意义，创下重庆市最小曲线半径轨道转体，桥梁施工新纪录且穿越地质条件较为复杂中梁山地层。